洛杉矶——连接洛杉矶和拉斯维加斯的高速列车项目刚刚从拜登政府获得了30亿美元的巨额拨款。
Brightline West计划在明年开始建设，目标是在2028年夏天之前让拉斯维加斯和库卡蒙格牧场之间的列车运行，正好赶上奥运会。
内华达州参议员杰基·罗森(Jacky Rosen)和凯瑟琳·科尔特斯·马斯特罗(Catherine Cortez master)周二宣布了这笔拨款，他们支持该项目对该州的影响，比如减少碳排放和增加旅游收入。
“几十年来，内华达州一直听说高铁的好处，”参议员杰基·罗森(Jacky Rosen)在Twitter网站X上说。“今天，经过几个月的努力，我已经获得了实现这一目标的关键资金。”
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参议员凯瑟琳·科尔特斯·马斯托(Catherine Cortez Masto)说:“通过高速铁路连接拉斯维加斯和南加州将创造数以万计的高薪工会工作岗位，促进内华达州南部的旅游经济，并最终帮助我们减少I-15的交通流量。”
科尔特斯·马斯托表示，该项目每年可以从15号高速公路上减少约300万辆汽车，同时创造约3.5万个“高薪工会工作岗位”。
据《拉斯维加斯评论报》报道，拜登预计将在本周晚些时候访问内华达州期间正式宣布为高铁提供资金。
Brightline的创始人兼董事长韦斯·伊登斯(Wes Edens)在给《福布斯》(Forbes)的一份声明中称，这笔拨款“是一个历史性的时刻，将成为一个新行业的基础，也是一个了不起的项目，将成为我们如何在全国范围内重复这种模式的蓝图。”
根据Brightline的数据，拉斯维加斯和洛杉矶之间的预计旅行时间约为2.5小时。这种零排放的电动列车可以搭载500名乘客，时速接近200英里。
该公司表示，每年约有5000万人次在这两个目的地之间进行单程旅行，其中85%是乘坐汽车或巴士。在全面运营后，Brightline预计每年将吸引大约1200万人次的单程旅行。
旅客的设施包括免费的机载WiFi, ADA从车站到火车的可达性，各种各样的食品和饮料，托运行李，和酒店入住服务。
该项目原定于2020年开始建设，但由于该公司推迟了24亿美元的债券发行计划，为80亿美元的项目提供初始轨道和车站的资金，该项目被迫暂停。该公司将推迟推迟归咎于持续的新冠肺炎大流行导致的市场不稳定。
1997年，随着一辆名为“沙漠之风”的列车停运，美国铁路公司(Amtrak)前往拉斯维加斯的客运服务终止。建造一条穿越莫哈韦沙漠的子弹头列车的概念至少可以追溯到2005年，当时有各种各样的名字。
其他拟建高铁的地方包括连接洛杉矶和旧金山的500英里高铁系统。
库卡蒙格牧场站将连接到Metrolink的区域铁路网，该铁路网包括洛杉矶、河滨、奥兰治、圣地亚哥和文图拉县的车站。
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